Pédale douce

En 2005, une personne sur trois tuées et deux personnes sur trois blessées dans un accident de la route circulaient en agglomération

En 2005, ce sont ainsi 1 739 personnes qui ont été tuées et 74 190 blessées en agglomération, ce qui représente 70 % des accidents corporels. 50 km/h, c’est la vitesse limite autorisée en ville : c’est une vitesse maximum, qui doit être adaptée en fonction des facteurs extérieurs : obstacles, visibilité, présence de piétons, de cyclistes, sortie d’école ...

Les usagers les plus vulnérables sont toujours prioritaires : les automobilistes doivent par exemple impérativement laisser traverser un piéton dès lors que celui-ci a posé un pied sur la chaussée, même en dehors des passages protégés. Un piéton n’a que 40 % de chance de survie en cas de choc avec un véhicule roulant à 50 km/h. Parmi les piétons, les enfants et les personnes âgées restent les plus vulnérables. En raison de leur petite taille et de leurs réactions imprévisibles, les enfants sont plus en danger que les adultes dans la circulation. Les personnes âgées de plus de 65 ans représentent les premières victimes des accidents de la route parmi les piétons. Avec l’âge, le champ de vision rétrécit, l’acuité visuelle et auditive s’affaiblit, les réflexes diminuent. Une vigilance accrue s’impose à chacun.

À 50 km/h sur chaussée sèche, la distance d’arrêt, c’est-à-dire la distance parcourue pendant le temps de réaction et la distance de freinage, est de 28 mètres ; elle atteint 36 mètres pour une vitesse de 60 km/h, soit 8 mètres de plus pour s’arrêter. Le champ visuel d’un piéton est de 180° environ, celui d’un automobiliste n’est que de 100° à 40 km/h.

Zones 30 : des secteurs où la vie locale a vocation à devenir prépondérante sur la circulation motorisée

De plus en plus de quartiers du Val d’Yerres sont aménagés en « Zone 30 ». L’objectif recherché est d’améliorer la sécurité des usagers les plus vulnérables (piétons et cyclistes) mais aussi d’améliorer la qualité de vie grâce à une circulation apaisée qui favorise le respect entre usagers et permet de restituer un cadre de vie plus agréable : moins de pollution, moins de bruit.

A 30km/h, il faut deux fois moins de distance pour s’arrêter qu’à 50km/h, et, en cas de choc, un piéton a entre 80 et 90% de chance de survie.

La police municipale de Brunoy disposant désormais de jumelles laser, les contrôles de vitesse en ville devraient s’intensifier.

RN6 : une nationale en ville

La RN6 est aménagée en voie rapide (deux fois deux voies avec terre-plein central) depuis la sortie de Villeneuve Saint Georges jusqu’à la Croix de Villeroy et au-delà. Ces aménagements permettent de fluidifier le trafic mais incitent l’automobiliste à rouler plus vite. La traversée de Brunoy, en zone urbaine, pose donc problème : traversées de piétons (accident mortel intervenu à la Pyramide), entrées et sorties des commerces situés le long de la nationale, routes perpendiculaires et carrefours ... La vitesse, actuellement limitée à 70 km/h, va bientôt être abaissée à 50 km/h - rappelons qu’il ne faudra que 30s de plus pour traverser Brunoy à 50 km/h au lieu de 70 km/h - avec installation d’un radar fixe à la clé. Cette route doit également faire l’objet d’un ré-aménagement complet en boulevard urbain, pour un meilleur partage de la chaussée entre tous les usagers.

D’ores et déjà, des aménagements ont vu le jour : pose de ralentisseurs à chaque entrée de la ville [1], et pose d’un radar fixe sur la RN6 à Montgeron (voir le plan de situation ci-dessous) dans le sens Paris -> Province (vitesse limitée à 110 km/h). Une étude est également menée pour abaisser la vitesse à 90 km/h au lieu de 110 km/h entre Brunoy et la Croix de Villeroy.

Rouler trop vite, combien ça coûte ?

Dépassement inférieur à 20 km/h : retrait de 1 point du permis de conduire, amende de 135 euros. Dépassement de 20 à 29 km/h : retrait de 2 points, amende de 135 euros. Dépassement de 30 à 29 km/h, et pour les titulaires du permis depuis moins de deux ans, tout dépassement inférieur à 40 km/h : retrait de trois points, suspension du permis pour une durée maximale de trois ans, 135 euros d’amende. Etc ...

Rouler trop vite coûte surtout des vies : les sanctions sont là pour faire respecter les règles.

En savoir plus :

 Campagne de la Sécurité routière
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 Carte des radars fixes en Île-de-France
 Le partage de la rue en toute sécurité