Constructeur automobile : la société mère d’Opel, Stellantis, perd 22 milliards d’euros



Amsterdam – Le constructeur automobile Stellantis a subi une perte énorme de plusieurs milliards l’année dernière en raison des dépréciations élevées de sa stratégie en matière de voitures électriques. Le résultat final a été une perte de 22,3 milliards d’euros, comme l’a annoncé la société mère d’Opel à Amsterdam.

Le groupe multimarque – qui comprend Fiat, Peugeot, Chrysler, Alfa Romeo et Jeep – avec des racines en France, en Italie et aux États-Unis, avait déjà annoncé il y a quelques semaines qu’il devrait amortir beaucoup d’argent en raison du changement de politique électrique du gouvernement du président américain Donald Trump et de la faible demande qui en résulte sur son important marché américain. Au final, les dépréciations pour l’ensemble de l’année s’élèvent à 25,4 milliards d’euros.

Mais même après ajustement des coûts spéciaux, le rival de VW a subi une forte pression et s’est retrouvé dans le rouge dans son activité quotidienne en raison de la pression sur les prix – tant en Amérique du Nord, où le groupe a réalisé autrefois la part du lion de ses bénéfices avec ses pick-ups et SUV, qu’en Europe.

Comment le nouveau PDG veut changer de cap

Le nouveau PDG, Antonio Filosa, avait en fait pris la relève pour remettre l’entreprise sur les rails dans ses activités quotidiennes après une crise d’origine locale aux États-Unis – il devait maintenant commencer par un grand nettoyage qui pèsera pendant longtemps sur le groupe avec des milliards de paiements. Un afflux de fonds libres dans le secteur automobile (flux de trésorerie disponibles) n’est pas attendu avant 2027, précise le communiqué.


Stellantis annule les modèles électriques, propose davantage de moteurs à combustion et de motorisations mixtes et restructure la production et ses chaînes d’approvisionnement. Donald Trump a annulé les subventions aux voitures électriques et modifié la réglementation sur les émissions. Les autres géants automobiles américains, General Motors et Ford, ont également dû annuler plusieurs milliards de dollars pour leur parcours électrique.