Avant le début de la tournée, l’équipe Visma autour du champion en titre Vingegaard attire les regards curieux avec un bus. L’association mondiale est mal à l’aise face à cela : il n’y a pas d’accréditation.
Bologne – L’équipe Visma autour du champion en titre du Tour de France Jonas Vingegaard a fièrement présenté son « bus de contrôle innovant » peu avant la 111e édition du Tour. Il est destiné à fournir à l’équipe de course des données importantes sur les événements de course en temps réel. L’association cycliste UCI n’était pas satisfaite de cette innovation. Il ne veut pas voir le véhicule à proximité de la piste.
C’est de cela qu’il s’agit : grâce aux données, la direction sportive dans les voitures derrière les professionnels souhaite recevoir des informations encore meilleures pendant les compétitions. Il y a souvent des pannes de signal dans les images télévisées. Les décisions tactiques devraient être prises plus rapidement, selon un communiqué de Visma. L’équipe est considérée comme une pionnière dans l’utilisation des données.
Pas d’accréditation pour le bus de contrôle
Interdiction : À la demande de l’agence de presse allemande de l’organisation du voyage ASO, un porte-parole a confirmé que le jury de l’association mondiale UCI avait interdit l’utilisation du van sur le parcours du voyage. Il n’y a pas d’accréditation. Les raisons exactes n’ont pas été données. Vendredi, l’association mondiale a seulement annoncé qu’elle examinerait le bus de plus près. Il a été dit que l’équité sportive et l’égalité d’accès à la technologie devaient être garanties. Les responsables de l’application des règles craignaient peut-être que des données non autorisées puissent également parvenir aux équipes. Par exemple, seuls les pilotes sont autorisés à consulter la température corporelle et la fréquence cardiaque pendant les courses.
Réaction de l’équipe : La direction sportive de l’équipe Visma autour de l’ex-cycliste professionnel allemand Grischa Niermann a réagi avec incompréhension. « L’UCI a publié un communiqué, mais rien ne se passe dans cette voiture que l’on ne puisse pas voir chez soi », a-t-il déclaré au portail « Radsport-news ». Le bus est juste un peu plus bien pensé, mais cela ne change rien au fait que Niermann peut avoir « un contact avec n’importe qui dans la voiture à tout moment ». Il a réagi sereinement au manque d’accréditation : « La voiture ne doit pas nécessairement être présente à la course, mais peut être n’importe où. »
Le concurrent réagit avec humour
C’est ainsi que réagissent les autres équipes : Rolf Aldag ne comprend que partiellement la démarche de l’association mondiale. « Si l’UCI estime aujourd’hui que nous roulons tous comme nous le faisions il y a 30 ans, alors il est également clair qu’elle est sur une mauvaise voie », a déclaré le directeur sportif de la meilleure équipe allemande Red Bull à la DPA. Il souhaiterait voir un « cahier des charges qui doit venir » afin de créer de la clarté. L’équipe américaine EF a réagi avec humour. Sur « X », il a posté une photo et a demandé à Visma s’ils aimaient leur salle de contrôle. Vous pouvez voir un employé assis par terre avec un ordinateur portable, des caméras vidéo et un drone à portée de main.