Les navetteurs et les voyageurs de la zone frontalière attendent depuis longtemps de nouveaux trains régionaux. Les politiques strasbourgeois veulent désormais donner un nouveau signal. Le planning peut-il être respecté ?
Selon le souhait du Bade-Wurtemberg et de la région voisine du Grand Est, dans l’est de la France, le transport ferroviaire régional transfrontalier devrait fonctionner mieux qu’auparavant. Le ministre des Transports Winfried Hermann (Verts) et le président du Grand Est Franck Leroy souhaitent présenter mardi (10h30) à Strasbourg, en Alsace, une version de l’autorail Regiolis pouvant circuler dans les deux pays.
Les Regiolis desserviront également les gares de Rhénanie-Palatinat et de Sarre. Le train a été présenté à Trèves il y a presque un an. Il fonctionne avec les différents réseaux électriques ferroviaires des deux pays et dispose également d’un moteur diesel.
Seuls les bus circuleront sur un seul itinéraire jusqu’à la fin de l’année
Selon des informations antérieures en provenance de Rhénanie-Palatinat, le démarrage était prévu pour la fin de l’année. Hermann et Leroy devraient maintenant se prononcer sur la question de savoir si ce calendrier peut être respecté.
Les liaisons régionales entre la France et le Bade-Wurtemberg posent parfois des problèmes. Selon la SNCF, seuls des bus circuleront sur la ligne entre Müllheim dans le sud du Bade et Mulhouse en Alsace jusqu’à la fin de l’année, faute de personnel qualifié pour les trains. La SNCF a annoncé que les conducteurs d’autorails doivent d’abord être formés pour conduire les trains régionaux.
Le projet phare de reconstruction de la ligne ferroviaire Fribourg-Colmar en Alsace fait débat depuis des années des deux côtés du Rhin. On ne sait pas encore quand cet énorme projet pourrait réellement démarrer.