Jusqu’à présent, 2024 a été une année misérable pour la Deutsche Bahn. Le secteur du transport longue distance, en difficulté, tente désormais d’aller de l’avant, notamment en augmentant le trafic international.
Berlin – À partir du 16 décembre, les voyageurs ferroviaires pourront emprunter une correspondance directe entre Berlin et Paris, la capitale française. La durée du trajet devrait être d’environ huit heures, a annoncé la Deutsche Bahn lors du salon des technologies de transport Innotrans à Berlin. « Ce sera la première fois que les deux capitales seront reliées entre elles via des transports à grande vitesse pendant la journée », précise le communiqué. L’expansion du trafic international fait partie de la stratégie de la DB, qui vise à améliorer l’équilibre du transport longue distance à moyen terme – car la filiale a récemment été dans le rouge.
Le conseil d’administration de la DB fixe un objectif de ponctualité
Le transport longue distance a récemment été gravement ralenti par des grèves, des événements météorologiques extrêmes et des infrastructures délabrées, a déclaré Michael Peterson, membre du conseil d’administration des chemins de fer responsable du transport longue distance. « En conséquence, nous avons perdu la confiance de nos clients. »
En 2023, l’évolution de la demande a été « extrêmement forte ». Les problèmes de l’année en cours mettent désormais à rude épreuve la demande. En août, la ponctualité des transports longue distance était de 60,6 pour cent – un « chiffre extrêmement amer », selon Peterson. D’ici 2027, le taux de ponctualité devrait à nouveau augmenter pour atteindre plus de 75 pour cent. « La condition fondamentale pour cela est une infrastructure fonctionnelle », a déclaré Peterson.
À l’avenir, la planification des chantiers devrait davantage tenir compte du calendrier
Dans le but d’augmenter rapidement son attractivité, la compagnie ferroviaire va prolonger le délai de pré-réservation des billets de train de six à douze mois actuellement. Le changement devrait entrer en vigueur le 16 octobre. Le nouvel horaire sera ensuite déterminé, selon lequel les trains circuleront à partir de la mi-décembre – à partir de cette date, les billets pour la nouvelle liaison Berlin-Paris seront également disponibles.
Le groupe compte également sur les effets rapides des prochaines rénovations générales de lignes particulièrement importantes. D’ici 2031, 41 lignes doivent être fondamentalement améliorées et modernisées ; les premières mesures de construction sont en cours depuis la mi-juillet sur le tronçon entre Francfort et Mannheim. Le chemin de fer compte sur l’achèvement de ce chantier à la mi-décembre pour stabiliser ses opérations.
À l’avenir, les travaux de construction au-delà des rénovations générales devraient être programmés en tenant davantage compte du calendrier, a déclaré Peterson. Cela devrait également améliorer la fiabilité du transport longue distance au cours des prochains mois.
Plus de connexions Sprinter grâce au changement d’horaire
Peterson a également promis d’élargir son offre de transport longue distance dans les années à venir. Compte tenu de la capacité limitée du réseau très chargé, ce n’est pas une solution pour réduire le transport longue distance, car celui-ci ne représente qu’une fraction du trafic ferroviaire en Allemagne.
Selon Peterson, dans l’horaire pour 2025, il y aura déjà quelques liaisons Sprinter supplémentaires, c’est-à-dire des trajets ICE avec seulement quelques arrêts entre les gares de départ et d’arrivée. « D’ici décembre 2026, 20 grandes villes allemandes seront reliées aux transports longue distance à l’échelle nationale avec un service ICE toutes les demi-heures », a déclaré Peterson.
Le voyage de Berlin à Paris vous emmène via Strasbourg
Les clients exigent également davantage de trafic international. Le chemin de fer étend donc sa coopération avec la SNCF française pour la nouvelle liaison directe de Berlin à Paris. La liaison était planifiée depuis longtemps et les discussions étaient animées, notamment sur le tracé exact.
Selon les informations de la DB, les trains circuleront désormais via Francfort Süd, Karlsruhe et Strasbourg. Selon la Deutsche Bahn, c’est la première fois qu’il y aura une liaison directe de jour entre Berlin et Strasbourg, siège du Parlement européen.
Billets Berlin – Paris à partir de 59,99 euros
Désormais, le trajet vers Paris débutera tous les jours à 11h54 à la gare centrale de Berlin et la gare de Paris Est sera atteinte selon le plan à 19h55. Selon les horaires, le trajet jusqu’à Strasbourg dure six heures (arrivée à 17h53). Dans l’autre sens, le voyage démarre à 9h55 à Paris. Le train arrivera à Strasbourg à 11h40 et à la gare centrale de Berlin à 18h03 comme prévu.
Un ICE3 de 444 sièges est utilisé. Selon la compagnie ferroviaire, les billets pour l’ensemble du trajet de Berlin à Paris coûtent à partir de 59,99 euros (réservation de place comprise).