Les prix des carburants ont considérablement augmenté en une semaine – le diesel et le Super E10 ont franchi la barre des 2 euros. Avec actuellement plus de 2,0003 euros le litre au maximum moyen jeudi matin, les prix ont atteint un niveau qui n’a pas été vu pour la dernière fois en septembre 2022. Il manque cependant encore 15 à 20 centimes aux valeurs record absolues de l’époque (plus de 2,20 euros).
Le blocus d’Ormuz fait grimper les prix du carburant
La principale raison du choc des prix est la fermeture du détroit d’Ormuz. Généralement, 20 à 30 pour cent de l’approvisionnement mondial en pétrole transite par ce détroit stratégique. Les conflits militaires ont provoqué le retrait de grandes compagnies maritimes, entraînant des pénuries massives. Le prix du pétrole Brent est passé de 72 dollars à plus de 85 dollars le baril en quelques jours, soit une augmentation de plus de 18 pour cent.
Pas de « rabais réservoir » : les prix des carburants allemands plus élevés qu’en France
Les conducteurs allemands souffrent de manière disproportionnée du choc des prix. La raison : une combinaison de taxes énergétiques élevées, du prix du CO₂ de 55 à 65 euros la tonne et d’une TVA de 19 pour cent. Ces taxes rendent l’Allemagne environ 10 à 15 centimes plus chère que la plupart des pays voisins – voire plus – avant même chaque augmentation du prix du pétrole brut.
Prix des carburants en Europe (au 3 mars 2026)
- Allemagne : Super 95 : 1,90 €, diesel : 1,92 € – pays de référence
- France : Super 95 : 1,75 €, diesel : 1,76 € – 15 centimes moins cher que l’Allemagne
- Autriche : Super 95 : 1,60 €, diesel : 1,67 € – 30 centimes moins cher qu’en Allemagne
- Luxembourg : Super 95 : 1,46 €, diesel : 1,43 € – 46 centimes moins cher que l’Allemagne
- Pologne : Super 95 : 1,34 €, diesel : 1,40 € – 56 centimes moins cher qu’en Allemagne
- République tchèque : Super 95 : 1,41 €, diesel : 1,35 € – 51 centimes moins cher qu’en Allemagne
- Pays-Bas : Super 95 : 2,19 €, diesel : 2,01 € – 29 centimes de plus qu’en Allemagne
Le diesel est aussi moins cher en France qu’en Allemagne
En France, autrefois plus cher, un litre d’E10 ne coûtait jeudi matin qu’environ 1,85 euro au lieu de 2,00 euros, et en Autriche au maximum 1,70 euro. En ce qui concerne les prix du diesel, une hausse contre laquelle les Gilets jaunes français luttaient autrefois, les différences peuvent être un peu plus grandes.
Ce qui est particulièrement problématique, c’est la répercussion agressive des prix des stations-service allemandes, qui répercutent pratiquement sans délai les hausses du prix du pétrole brut, même si les parcs de stockage sont toujours remplis de pétrole moins cher. Alors que le gouvernement français menace d’imposer un contrôle préventif des prix, l’Allemagne mise avant tout sur des contrôles ultérieurs du marché. Le chancelier Merz et le ministre de l’Energie Reiche ont jusqu’à présent catégoriquement exclu une « remise de réservoir » comme celle de 2022.
Le prix du CO₂ comme problème permanent en Allemagne
L’approche unilatérale de l’Allemagne concernant le prix du CO₂ s’avère être un problème structurel. Alors que les voisins d’Europe de l’Est, comme la Pologne et la République tchèque, renoncent délibérément à de telles mesures, les consommateurs allemands paient en permanence dix à onze centimes de plus le litre. Cela accroît également le « tourisme de char » dans les régions frontalières.
Ondes de choc liées à la hausse des prix du pétrole et du gaz
L’impact va bien au-delà des stations-service. Le DAX connaît une baisse, les investisseurs fuient vers des valeurs refuges comme l’or ou le dollar américain. La hausse des coûts de transport se répercute sur les prix de tous les biens et menace d’alimenter une inflation qui vient tout juste d’être maîtrisée.
De nouveaux records de prix du carburant ?
Les experts mettent en garde contre des développements encore plus dramatiques : si un « incendie de forêt » se poursuit dans la région, les prix du pétrole pourraient atteindre bien plus de 100 dollars le baril. Cela pousserait les prix du carburant allemand à de nouveaux records – probablement au-delà des précédents sommets de 2022.
